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打車、專車、拼車平臺的刷單
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時間: 2016/1/18
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從打車軟件、專車軟件，再到拼車軟件，方便出行的各家軟件公司正漸漸成為人們生活的一部分。而為了爭奪市場份額，各大公司也是鉚足了勁，紛紛推出“補貼”進入燒錢大戰(zhàn)。不過，高額補貼也逐漸催生出了灰色職業(yè)：刷單。
而與當年打車軟件漸入江湖時期不同，經(jīng)過近兩年的發(fā)展，刷單已經(jīng)逐漸成為各家出行軟件無法擺脫的“慢性病”，這讓刷單的問題更加難以根除。而刷單的盛行，在不少Uber司機看來，有種故意的嫌疑。零距離租車的一線調(diào)度人員介紹，Uber的補貼金額依舊可以通過刷單從中牟利。而監(jiān)管不到位，則是Uber另一個被詬病的原因。
無車刷單成常事
雖然沒有車，但是依舊能夠買到司機賬號刷單。這在專車市場已經(jīng)是家常便飯了。
刷單現(xiàn)象存在的原因，是由于各家打車軟件的補貼金額已經(jīng)超出了正常接單的收入�，F(xiàn)在各家出行軟件的主要競爭手段之一就是補貼。
目前，滴滴快的專車、快車等補貼已經(jīng)日漸減少，但是Uber的補貼依舊持續(xù)著。一位Uber人民優(yōu)步的司機在接受本報記者采訪時指出，Uber的人民優(yōu)步平常每天做滿10單獎勵120FQB ，15單獎勵170元，20單獎勵220元。早高峰的補貼最高，雖然可能沒有2015年5月份車費三倍那么多，但是也要有車費的兩倍。同時，這個時間段也是刷單的高峰時段。
不僅如此，在Uber上，新入的司機每天完成20單就可以獎勵500元。有些司機為了補貼的車費，不僅會互相刷單，還會尋找專業(yè)的刷單手或者通過買到的刷單機器進行刷單。而據(jù)零距離汽車服務了解，司機賬號在淘寶上就可以購買。
一位Uber司機指出，司機端賣家基本上是負責PS駕駛證等證件，并提供對應的車主賬戶，這樣方便給買家跑車和刷單。不僅如此，跑單和刷單的過程都可以由電腦虛擬操作，虛擬定位、自動行駛接單、乘客端自動下單全自動解決。
職業(yè)刷單生態(tài)
有利可圖的刷單成為了產(chǎn)業(yè)鏈，這讓刷單的問題更加難以根除。
目前，職業(yè)刷單人還會給司機提供一條龍服務，甚至只需要提供司機賬號密碼，也不用出車，其余都由職業(yè)刷單人操作，就可收錢。分成上，職業(yè)刷單人收取車費加傭金，司機接收補貼。這期間，司機只需要提供自己的賬號和密碼，其他都是電腦虛擬操作，包括虛擬定位、定位跟蹤、自動行駛、自動接單以及乘客端自動下單。
而在注冊司機賬戶上，職業(yè)刷單人更是能夠如魚得水的操作正規(guī)的車牌號，并分配到原沒有車的賬戶上。其通過車輛信息的一部分漏洞，對泄露出來的車輛信息進行購買交易，從而用于刷單的賬號之中。
而根據(jù)零距離汽車服務公司的了解，目前服務于職業(yè)刷單人的整個產(chǎn)業(yè)鏈包括應用軟件、專業(yè)手機、專車賬號、優(yōu)惠券等等也早已形成了一種生態(tài)，并開始逐漸成熟。
據(jù)了解，職業(yè)刷單人需要的是多個賬號和手機號，并且有反偵察能虛擬GPS的手機以及軟件，有時候也需要有優(yōu)惠券來提供支持。而這些東西，除了在各個刷單專業(yè)群中有銷售以外，在某網(wǎng)絡平臺上也應有盡有。
雖然，據(jù)優(yōu)步方面透露，近期正在與北京、上海警方聯(lián)手打擊刷單牟利的行為，但是據(jù)目前記者了解到的情況，Uber的刷單情況并沒有得到有效的緩解。一位Uber司機指出，其依舊會經(jīng)常接到刷單人員的單子：“一般接完了瞬間就取消的，肯定是刷單的單子�！鄙鲜鏊緳C估算，接單時，大概有三分之一的刷單概率。
Uber相關負責人表示，刷單的治理行為注定是一個長期的過程。只要是系統(tǒng)，總會有漏洞可鉆。當你封堵了一個漏洞，他會發(fā)現(xiàn)新的漏洞。所以，這也是一個長期的博弈過程。反刷單，無論從技術上還是從法務上來說，都是我們的日常工作。這不是一個短期的工作，因此，我們有充分的耐心，也希望大家有點耐心。
平臺之過
刷單的盛行，在不少Uber司機看來，有種故意的嫌疑。不少司機不僅在Uber接單，還在滴滴快的之中接單，但是目前滴滴快的的刷單行為在日趨減少�！爸饕堑蔚慰斓牡难a貼減少了，光靠刷單無法維持生計，還不如實實在在干的強�！币晃粚＼囁緳C告訴零距離租車公司的調(diào)度，Uber的補貼的金額依舊可以通過刷單從中牟利。而監(jiān)管不到位，則是Uber另一個被詬病的原因。
零距離租車的業(yè)內(nèi)人士表達了對Uber公司放任刷單這一結論的困惑。其表示，刷單無論是出行平臺還是其余的O2O平臺都會有，當然也不僅僅只有Uber。但是，刷單生態(tài)鏈肯定會更加偏愛某一家，可能是這家相對于其余企業(yè)來說，平臺管控力度更低一些。這其實是對于刷單的變相鼓勵。
“作為滴滴快的，他們已經(jīng)不需要通過刷單來保持行業(yè)地位，但是某些缺錢的企業(yè)，希望將國內(nèi)的用戶量和流量成為融資砝碼的，或許更需要這部分刷單的業(yè)績來充好數(shù)字，講故事。”
不過，對于此觀點，Uber相關負責人并不認同。Uber沒有放任刷單的理由：“我們?yōu)槭裁匆湃嗡伟�？增加訂單量？本來�?yōu)步中國的trips就已經(jīng)超過美國，成了全球最大的市場，多一點少一點的數(shù)字，有那么重要嗎？”上述負責人表示，刷單行為無論對于司機還是乘客，實際上都是一種糟糕的體驗。
其表示，Uber關注的是長期成果，除了北京上海之外，Uber也在配合廣州、杭州等地的警方，密切關注刷單司機。除此以外，Uber已經(jīng)和淘寶官方溝通，集中查封了一批涉嫌買賣賬號的店鋪。
“但你要知道，再建一個淘寶網(wǎng)店的成本很低。所以，查封的店鋪數(shù)量本身沒有多大意義，雙方也在探討如何建立更有效的預防機制。”上述負責人表示，目前更嚴重的是，通過微信群等方式來買賣賬號�，F(xiàn)在微信群已經(jīng)成了買賣賬號的主陣地，但騰訊還沒有做相關的治理。
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